【速報】ホンダ69年ぶり初赤字▲4,239億円｜なぜ翌日、株価は+8.33%上がったのか

ホンダが「EV全張り→ハイブリッド回帰」を自分で宣言して、自分で撤回した。なんで？

上場以来69年ぶりの連結最終赤字という数字だけ見ると「EV戦略の失敗」に映る。でも確定決算と「2026 ビジネスアップデート」の中身を読むと、もっと深い構造が見えてくる。EV損失1兆5,778億円を一括で飲み込みながら、同時に来期5,000億円の黒字転換を宣言できた理由は何か。

読み進める前に：この記事で使う用語

・EV（電気自動車）= バッテリーだけで走る車。ガソリンは使わない
・HEV（ハイブリッド車）= ガソリン＋電気モーターで走る車。プリウスやアコード・ハイブリッドが代表例
・DOE（自己資本配当率）= 赤字の年でも配当を出し続けられる新しい株主還元指標。「会社の純資産の3%を毎年配当する」という設計

✓ 四輪が▲1兆4,111億円赤字でも全社の調整後利益1兆393億円を守れた「三本柱モデル」の設計図
✓ EV損失1兆5,778億円を一括で飲み込んだ「Bad Bank式損切り」の経営判断と財務健全性の保ち方
✓ Afeela Studio開設9日後の閉鎖が教える「異業種合弁が壊れる構造」
✓ HEV堅持のトヨタとEV全張りのホンダ、分岐点はどこだったのか
✓ Triple Half戦略（開発コスト・期間・工数を半減）と6.2兆円リソース再配分の中身
✓ 赤字でも年間配当70円を実現できた新基準の設計思想
✓ 「EV100%を宣言した最後のエンジン屋」三部敏宏が5年後に自分で撤回した理由

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