ヤマトも佐川も動かせなかった再配達率15.5%→7.6%｜動いたのは"2024年問題"の時だけ

「値上げすれば」「規制をかければ」問題は解決する。そう思っていないだろうか。

宅配便の再配達率は、業界の非効率さを映す数字だ。2017年以降、値上げでは動かず、コロナで一度だけ急落したのにすぐ揺り戻され、2024年になってようやく本当に下がり始めた。

✓ 良い数字が出たとき、それが「本物の改善」か「一時的な追い風」かを見分ける視点(コロナ禍の急落とそのリバウンドから)
✓ 値上げしても業績が上向かないとき、価格対策と構造対策のどちらが必要かを切り分ける考え方(佐川・ヤマト・日本郵便、3社の選択から)
✓ 「制約があるから変えられない」と思ってる業務ほど、実は動かせる理由(日本郵便が最後に動いた理由から)

マーケやビジネスモデルの事例をストーリーで深掘り。ほぼ毎日届くニュースレター。
登録で全文無料で読めます。
サポートメンバーにはさらにニュース性の高い速報記事やリクエスト事例もお届け。
ぜひ登録ください。